4月26日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重型商用車混合動力專用氨內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目中期會議在江蘇常熟召開。項(xiàng)目開發(fā)的首臺純氨（單一氨燃料內(nèi)燃機(jī)）樣機(jī)實(shí)現(xiàn)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著項(xiàng)目取得里程碑式進(jìn)展。

此次全球首臺大排量混動專用高壓直噴純氨內(nèi)燃機(jī)的成功點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)了與高壓氨制氫系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行以及預(yù)燃室射流點(diǎn)火引燃高壓直噴液氨技術(shù)的落地與驗(yàn)證。該內(nèi)燃機(jī)集成了篷頂燃燒室、主動預(yù)燃室、液氨缸內(nèi)高壓直噴、低溫高效多氮基產(chǎn)物轉(zhuǎn)化的后處理耦合及多氫基燃料協(xié)同噴射智能控制等多項(xiàng)關(guān)鍵先進(jìn)核心技術(shù)，熱效率與現(xiàn)有重型柴油機(jī)最高熱效率持平，打造出兼顧全生命周期成本優(yōu)勢與低碳減排需求的全新重型長途商用車零碳動力解決方案，助力傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向綠色零碳化轉(zhuǎn)型。

本次點(diǎn)火搭載的氨制氫系統(tǒng)采用了催化裂解高壓制氫的技術(shù)路線，打破低溫與高壓條件下氨制氫的高效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)壁壘。系統(tǒng)搭載新型低溫釕基催化劑，在400℃～450℃低溫范圍內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)氨氣高效制氫，顯著降低設(shè)備制氫能耗與高溫?fù)p耗。

（總臺記者 張斌 劉春）

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